“第一个方案，和我们之前使用过的方案一样，继续使用传送带进行物资运输往返。”

“空间门已经从两米宽增加到了5米，所以可以同时在空间门位置，布置多条传送带，其中一部分用于向异世界输送物资，一部分则将异世界的原材料输送回蓝星。”

“单单靠传送带效率是否有一些太低了？”

工程部门刚刚说完第一个计划，就有人提出了疑问。

“确实，如果单靠传送带的话，运输效率其实也是有限的。”

“那第二个方案是什么？”

“第二个方案是，空间门和异世界沟通区域之间修筑一条铁路，在空间门开启的时候，以火车进行物资往返运输。”

“只要规划合适，调度合理的话，我们可以用空间门开启的一半时间用于向异世界运输物资，再用另外一半时间从异世界向蓝星进行物资运输。”

“相比于使用传送带进行物资人员运输，使用火车进行物资人员运输的效率更高。”

“空间门关闭期间，铁路不是会被切断吗？”

“是，不过我们的解决方案是，将其中一段铁轨作为可移动式铁轨。”

“空间门开启的时候，这段可移动铁轨将连接起蓝星和异世界之间的铁路，当空间门关闭前夕，可移动式铁轨则会撤出。”

“我们计算，过现有的可移动铁轨设施，启动到完成布设的时间可以控制在30秒之内。”

“也就是说，可移动式铁轨连接和断开的时间总计大约在一分钟左右，并不会过多影响空间门的形成。”

“这两个方案有什么优缺点？”

“使用传送带进行运输的话，可以在短时间内便建立完成，预计完成时间可以在五天之内就解决，而且不会过多的引起注意。”

“缺点自然是运输效率的问题。”

“铁路的主要问题是完成时间要很久，毕竟空间门所在区域周边原先并没有相应的铁路系统和相关设施。”

“要修筑满足于往返蓝星和异世界的铁路网络系统，需要进行大规模的设计和重新研究，意味着需要修筑一条全新的铁路，修筑里程将超过200公里，这还仅仅只是蓝星部分。”

“异世界最少也需要几十公里的铁路。”