辅助设施： 已建成的船台滑道、起重滑轮组（磁力驱动）。

资源充沛，基础牢固。

基于现有材料、自身能力（磁力辅助）和单人航行的需求，林凡最终确定了船只的最终设计方案：

船型： 单桅纵帆船。船体修长，长约12米，宽约3米，吃水较深，稳定性与速度兼顾，操控相对简单，适合远洋航行。

结构创新：

龙骨强化： 铁力木龙骨内部，预设中空槽，必要时可灌注磁化铁砂，由林凡直接磁力操控，在风暴中动态调整船体重心，极大增强抗风浪能力。

船壳叠层： 采用双层船壳设计，外层柚木防水，内层橡木缓冲，夹层填充防水树脂与干燥海藻，既增加浮力，又提供额外防护。

可收放稳向板： 船底设计可升降的钢质稳向板（鳍板），在需要高机动性或应对侧风时放下，增加稳定性；在浅水区或需要提速时收起。

动力系统：

主帆+三角帆： 提供主要风力驱动。

磁力辅助推进器（应急）： 在船尾水下暗藏一个可伸缩的小型螺旋桨，由林凡磁力驱动，在无风或需要紧急规避时提供额外动力。（此为秘密底牌）

功能分区：

密封舱室： 船首设置水密储物舱，存放食物、淡水、工具。

核心驾驶区： 中部设有简易舵柄、帆索操控装置，以及仪器存放处。

休息与工作舱： 船尾搭建一个低矮的防水棚屋，供休息、修炼和维修工具。

这艘船，被林凡命名为“启明号”，寓意着脱离孤岛黑暗、驶向光明未来的第一缕曙光。

蓝图既定，林凡制定了周密严谨的施工流程：

第一阶段：龙骨铺设与肋骨框架搭建（约15日）。 这是船的骨架，精度要求最高，需利用磁力吊装精准定位。

第二阶段：船壳板拼接与密封（约20日）。 将加工好的木板依次拼接固定在肋骨上，缝隙用混合了树脂和纤维的腻子填塞，确保水密性。

第三阶段：甲板铺设与上层建筑（约10日）。 安装甲板、舵柄、桅杆基座，搭建尾舱。