龙骨落成的庄重仪式感犹在空气中回荡，林凡已从那份心潮澎湃中迅速沉静下来。工科生的务实让他深知，象征意义的仪式只是开始，真正的考验在于接下来枯燥、精密、不容有失的建造过程。船的脊梁已立，接下来，需要为这脊梁添上筋骨——支撑船体、抵御风浪的框架结构。

这个世界的船只，大多采用纯木结构，依靠厚重的木板和密集的肋骨来抗衡大海的狂暴。但林凡要造的，不是这个时代的船。他追求的，是轻量化、高强度、高可靠性。而这，离不开一种关键材料——钢。

他的目光投向工坊一角，那里堆叠着经过千锤百炼、呈现出流水般云纹的优质钢坯。这些是他利用岛上磁铁矿，经过土高炉冶炼、折叠锻打、精心热处理得到的成果，其性能远超寻常铁器，是打造内部金属骨架的理想材料。

他要为“启明号”铸造一副超越时代的金属骨架，让其坚固程度，足以蔑视未来可能遭遇的任何惊涛骇浪。

林凡铺开画在兽皮上的船体结构分解图，上面清晰地标注了金属骨架的分布：

主肋骨框架： 不再是传统的纯木肋骨，而是在关键受力位置（如船体最宽处、桅杆基座下方、舵轴连接处）嵌入高强度槽钢或工字钢作为主肋骨。钢材优异的抗弯抗扭特性，将极大增强船体横向强度。

纵向桁材： 沿船体纵向，铺设数道钢质龙骨衍材和舷侧纵通材，与横向主肋骨焊接（或高强度螺栓连接）成网格状，形成空间桁架结构。这种结构能将局部受力迅速分散至整个船体，避免应力集中。

关键连接节点： 龙骨与肋骨连接处、甲板横梁与舷侧连接处等应力集中区域，采用铸造或锻造成型的钢质节点板，通过精密榫卯和螺栓与木材复合连接，提供远超木榫头的连接强度。

装甲带雏形： 在吃水线附近舷侧，内部加装一层薄钢板作为内置装甲带，用于抵御浮冰、暗礁或敌方火炮弹片的擦碰。

这种钢木复合结构，既能发挥钢材的高强度，又能利用木材的韧性、浮力和易加工性，实现1+1＞2的效果，强度、刚度和抗沉性将远超同尺寸纯木船。

蓝图已定，接下来是精密的加工。林凡挽起袖子，点燃了改造后的焦炭反射炉，炉火迅速将炉膛烧至白热。

下料与塑形：

他根据图纸尺寸，将钢坯送入炉中加热至橙红色（约1200°C），达到可塑状态。

随后，钢坯被磁力操控着平稳飞出炉膛，置于重型铁砧上。林凡并未使用实体锤，而是以高度凝聚的磁力场模拟锻锤，进行无形锻打！

“咚！咚！咚！” 沉闷的撞击声在空气中回荡，却不见锤影。磁力锤击力度均匀、落点精准，轻松将红热钢坯锻压、延展成所需形状的槽钢、角钢、板材。过程高效且噪音和震动极小，避免了传统锻打对钢材内部结构的潜在伤害。