陈飞微笑道：“为港城解决机场运载问题，这可是大好事，我当然同意。”

陈飞嘴上说着，心里却在思考。

在陈飞的记忆中，港城机场要在明年才会提出计划。

没想到在这一场会议上，卫一星居然提前一年就提出这个计划。

看来机场建设计划，早就在港英政府的谋划中。

陈飞前世看过相关报道，新机场的发展计划，称之为玫瑰园计划。

提出要用1000亿港元，在新界大屿山北岸的赤鱲角填海兴建新机场。

这个计划引起起了很大的争议。

有不少媒体分析认为，离港城回归越来越近，港英政府提出如此大规模，预算高昂的建设计划。

可能有消耗港城财政储备的动机。

如果在回归前将大量资金投入该计划，会使未来特区政府，可支配的财政资源减少。

限制特区政府施政的空间和能力，给特区政府治理港城带来经济上的难题。

陈飞眼睛余光，看向神州银行新任总经理邵明亮。

此时的邵明亮脸色凝重。

显然已经认为卫一星别有用心。

陈飞猜测，卫一星提出建新机场，还最少投资上千亿港元，毕竟没有和大陆沟通协商过。

这么大的事，卫一星也不可能自己一个人拍拍脑袋就能决定。

显然，港英政府就是有意瞒着大陆。

不过，卫一星提出新机场项目，倒也不是无的放矢。

启德机场被称为全球最繁忙的机场，可只是说说而已。

那真的是饱和度已经非常严重。

况且启德机场年代久远，随着九龙的发展，机场已经处于九龙市中心。

周边人口密集、建筑众多。

机场跑道末端与民居、工厂等紧密相邻。

飞机起降时离周边建筑物非常近，跑道尽头不远处就是居民区和商业街。

这种独特的地理位置，使其成为世界上最繁忙但也最具挑战性的机场之一。

飞机进近着陆要穿越市区高楼林立的区域，给飞行员带来很大操作难度。

稍有不慎，就可能造成可怕的空难。

这种安全隐患严重的机场，早就已经到了，不得不整改的地步。

可以说新机场的建设已经迫在眉睫。

新机场建设计划，除了耗资巨大让人诟病以外。

在促进港城发展，提升航空运输能力、加强基础设施建，可以巩固其国际航运和贸易中心地位等方面，也有诸多好处。

阴谋不可怕，可怕的是阳谋。